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行业新闻

深圳地铁13号线二期“攻坚3号”盾构顺利始发

发布时间:2022-08-12 08:45:50  文章来源:  
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深圳地铁13号线二期(北延)项目一工区风井A~风井B区间左线“攻坚3号”盾构顺利始发,这是上屋站~市中医院站区间始发的第三台盾构机,标志着项目进入盾构施工的新阶段。

地铁13号线二期“攻坚3号”盾构顺利始发(图1)

本次顺利始发的“攻坚3号”将依次下穿公明供水隧道、鹅石供水隧道、大眼山山脉,区间左线全长1736米,主要穿越地层为微风化黑云母花岗片岩、中风化黑云母花岗片岩、强风化断层破碎岩、中风化断层破碎岩、微风化黑云母花岗岩。

受不良地质影响,该区间盾构施工难度较大,主要体现在:

第一,岩石硬度较高且岩体完整

基本质量等级为Ⅱ级,矿物成分主要为石英、长石、云母,岩石致密、坚硬。长距离硬岩掘进对盾构机设备构成极大考验。

第二,盾构机需穿越岩体破碎的断裂带

受断裂构造影响,掘进条件差。盾构掘进过程存在断裂带处围岩变形大,易造成掌子面坍塌,掘进方向难以控制等问题。

有关参建单位各体系联动、提前策划,通过以下措施,保证了此次盾构顺利始发:

第一,谨慎做好盾构设备选型

“攻坚3号”是以TBM为主的新型EPB/TBM双模盾构机,设备具有五项关键技术满足盾构掘进需求。

第二,灵活解决设备运输困难

针对不良的运输路况,有关参建单位与路政单位协商沟通,选择夜间吊装设备进场,不影响日间行车。

同时,工区提前策划,经过详细的沿线踏勘,组织外围拆卸散件,以零部件运输的方式,成功完成下井、组装,保证了盾构设施顺利进场。

第三,高度重视安全隐患问题

有关参建单位始终绷紧安全生产这根弦,在生产安全、质量把控、疫情防控、防汛应急等方面严抓不怠,抓常态、抓标准,以降低生产风险,消除隐患,保证项目高质量高效率履约。

                 

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