新版市域（郊）铁路工程验收标准发布 以标准协同助力轨道交通“四网融合”

近日，国家铁路局发布铁道行业标准公告，修订铁路电力、牵引供电、通信、信号、客运服务等5项工程施工质量验收标准，新增市域（郊）铁路新制式新技术新装备工程验收要求，构建完整的市域（郊）铁路工程建设行业标准。

习近平总书记强调：“要加强各类交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平”。

近年来，粤港澳大湾区、长三角、京津冀等都市圈快速发展，人民群众对提高轨道交通出行品质和换乘便利性的期盼更加强烈，对“四网融合”的愿望更为迫切。

“四网融合”，指的是干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通的融合，特别是地铁和城际、市域（郊）铁路的融合与互联互通。

轨道交通“四网融合”，“看得见”的是硬件联通，“看不见”的是机制协同。

机制协同，首先要填补空白。2020年，国家铁路局发布《市域（郊）铁路设计规范》，明确市域（郊）铁路的功能定位和建设标准，为都市圈通勤客流提供快速度、大运量、公交化运输服务。

机制协同，其次要统一标准。2024年以来，国家铁路局以粤港澳大湾区为试点，与广东省联合印发实施方案，加强各种轨道交通标准跨区域衔接，全面推进装备统型、设施互联、安检互认、票制互通、管理协同，实现了广东城际“四线贯通”运营，推动轨道交通“四网融合”。

本次标准修订，主要是配套上述设计规范，进一步完善相关验收要求，为“四网融合”工程施工质量验收提供标准支撑。

例如，在验收方面，本次修订发布5项验收标准，涵盖CBTC、LTE、直流制牵引供电等工程验收要求，与早前发布的市域（郊）铁路工程静态和动态验收技术规范配套使用，满足了市域（郊）铁路施工质量验收工作需要。

至此，国家铁路局构建起完善的市域（郊）铁路“设计－施工－验收”全套行业标准，将推动都市圈市域（郊）铁路加快建设，促进轨道交通“四网融合”发展，进一步扩大公共交通服务供给、缓解城市交通拥堵，更好服务区域一体化发展国家重大战略实施。

本次局部修订由通号上海工程局、通号工程局、中铁十一局、中铁电气化局、通号通信信息集团、经规院等单位承担。公众可登录国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

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