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轨道公交两网融合产业发展论坛

会议背景

随着城市化加速,城市轨道交通系统面临着双重挑战。一方面作为城市交通的新型力量,地铁凭借着专用通道,不受城市交通堵塞影响,具有较高的运行频率,载客量大、覆盖城市主要区域和TOD模式加持、绿色低碳等特点,成为了普通百姓出行首选。但随着地铁网网络的拓展,部分公交线路与地铁线路的重叠,让曾经的交通老大公交系统陷入了客流量转移、收入来源减少的尴尬运营境地。


轨道公交两网融合产业发展论坛(图1)


另一方面,地铁轨道吸引了大量曾经的公交客流,给地铁自身也运维带来了不少挑战,乘坐舒适性,故障率都是不容忽视的问题。因为地铁好处的显而易见,全国各大城市大兴地铁基建,在乘客收入不能完全覆盖运营成本的情况下,高昂的建设和运营成本可能对地方政府的财政构成重大压力。


地铁和公交两者都是城市公共交通系统的重要组成部分,每种模式都有其独特的优势和限制,这种看似竞争的关系,其实在某种程度上是一种互补关系。尽管在某些方面它们可能会争夺同一部分乘客,甚至给彼此带来一点运营上的挑战,但它们各自的运营特点和优势使它们能共同构建一个更为高效和覆盖广泛的城市交通网络。如何在轨道交通的城市化进程上做到互补互容,互惠互利,利益最大化,实现两网融合为市民提供更全面、高效、便利的交通服务是我们这次“轨道公交两网融合产业发展论坛”要讨论的话题!



组织结构

  • 会议时间

  • 2024年12月18日-19日

  • 会议地点

  • 上海新国际博览中心

  • 发起单位

  • 城市交通网

  • 联办单位

  • 中国土木工程学会城市公共交通分会

  • 山东轨道交通学会

  • 深圳市城市轨道交通协会

  • 支持单位

  • 成都市城轨交通产业协会



 

活动概览

 

  热门议题

 

·地铁与公交战略重组经验分享

 

·两网一体化融合如何打破运营困境

 

·轨道公交两网融合政策机制解读与研究

 

·大数据背景下“两网融合”解决方案

 

·城市综合立体交通线网规划与建设发展

 

·综合交通枢纽中心建设助力交通互联互通

 

·两网融合下多样化运营模式探索与创新

 


 中低运量轨道交通创新发展研讨会(图2)

 

  参会人员

 

·政府职能部门、行业协会、专家委员会领导

 

·地铁/公交单位管理层及技术部门专家

 

·地铁/公交相关技术领域科研院所、高校专家

 

·地铁/公交规划、设计、咨询、建设、运营及投融资机构

 

·地铁/公交装备、材料、车辆、机电、施工等相关配套单位

 

·媒体:大众媒体、行业媒体、新兴平台型媒体

轨道交通融合创新与高质量发展论坛(图4)中低运量轨道交通创新发展研讨会(图3)

 

 中低运量轨道交通创新发展研讨会(图6)



                 

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