沪太高铁安阳经濮阳至菏泽段启动预可研

轨道交通展消息 3月28日，河南省林州市发展和改革委员会发布了《安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研究报告编制项目成交公告》，项目由中铁工程设计咨询集团有限公司中标，中标金额160万元，成果交付期为2个月。

项目采购需求如下：

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可行性研究报告编制（含项目建议书编制），主要研究范围为安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段研究方案，同时研究项目向西接轨长治站方案、向南过云台山接焦作站方案（临淇镇设站）、向东在安阳东站站内换乘方案、濮阳站接郑济高铁方案、菏泽站接京雄商高铁方案。

成果文件编制应符合《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》（TB 10504-2018）以及其他相关法律法规、标准规范及相关质量要求，根据国家批准的铁路中长期规划，收集相关资料，经社会、经济、运量调查及现场踏勘后编制。

其内容和深度主要包括：项目既有经济调查、需求预测、功能定位、技术标准、线路走向、车站选址、接轨方案、估算编制、经济效益、建设时机等，并对项目必要性、可能性进行初步论证，达到预可研深度。

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。

根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为规划新建线路。

沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km。

去年2月，沪太高铁通道（徐州-长治段）规划建设协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）建设。

此前，徐州市已于2021年启动沪太高铁（徐州-菏泽段）规划研究，并完成项目预可研报告编制，2022年9月将报告文本报送江苏省铁路办及发改委。

安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路即规划的沪太（上海至太原）高铁通道的安阳至菏泽段。

根据前期研究方案，沪太高铁起自郑太高铁长治市，途经豫北安阳市、濮阳市，鲁西南菏泽市接入徐州铁路枢纽，与既有京沪高铁、徐宿淮盐铁路、盐通铁路、沪通铁路等线路衔接，形成太原至上海的高铁通道，是晋中、豫北、鲁西南、苏北等地区融入长三角经济圈的重要依托。

其中，上海至徐州段利用拟建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。徐州至长治段为规划新建线路。

沪太高铁通道全长1350km，其中利用既有及拟建线长度为817km，规划新建正线长度为533km。

去年2月，沪太高铁通道（徐州-长治段）规划建设协同推进会在徐州市召开，山西省长治市，河南省安阳市、濮阳市，山东省菏泽市，江苏省徐州市等四省五市，将共同推动沪太高铁通道（徐州-长治段）建设。

此前，徐州市已于2021年启动沪太高铁（徐州-菏泽段）规划研究，并完成项目预可研报告编制，2022年9月将报告文本报送江苏省铁路办及发改委。

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