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行业新闻

定了!上海宝山高铁站今年正式开工!

发布时间:2024-02-27 16:57:06  文章来源:上海宝山、上观新闻  
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轨道交通展消息,宝山站究竟什么时候开工?将建成什么样?今天,“上海宝山”公布了最新消息宝山高铁站将在今年正式开工!

高铁站位置:根据已公开信息,上海宝山站北与G1501上海绕城高速相邻,南距S20外环高速4.4公里,西与蕰川公路毗邻,东距长江3.9公里,车站位于宝山区杨行镇城西一村附近。


定了!上海宝山高铁站今年正式开工!(图1)

有两条铁路引入上海宝山站



在国家八纵八横的铁路网络中
这个由苏沪通
沪渝蓉
两条干线交汇的高铁站
无疑是后发且重要的一步棋


沪渝蓉高铁:

从上海出发,经过武汉等地,到重庆、成都方向。它又叫京沪二通道,因为计划采用350公里/小时的运行速度,堪比京沪高铁。无疑,这也为区域经济提供了更多发展路径的选择,让长江经济带更好地与上海连接起来。

定了!上海宝山高铁站今年正式开工!(图2)


-沪通铁路:

从上海到南通方向,其设计速度为260公里/小时,目前方案是客货混行,以客运为主。

定了!上海宝山高铁站今年正式开工!(图3)

当下虹桥火车站是客流量最大的高铁站,如今已经高度饱和,很难接入新的列车或班次。宝山高铁站与人民广场只有二十分钟车程,将起到更为重要的作用。
相关部门测算过宝山高铁站未来的客流规模。每天铁路旅客到发量将有14.8万人次,一年铁路到发量为5400万人次,与当下的上海新客站、未来的上海东站基本相当,超过当下的上海西站、未来的松江南站。


将是中国第二座双层车站


宝山高铁站的建筑方案是六边形的,体现“芯链宝山”的概念。它以最为集约的方式做成叠场,将是中国第二座双层车站:沪通铁路在地面以下,沪渝蓉高铁在高架以上,把地面空间还给城市本身,让站点对城市的影响降低到最小程度。

同时,引入同济路匝道,采用腰部落客的方案,相当于把面向城市的正立面打开,把人和车的流线也相对分开。

定了!上海宝山高铁站今年正式开工!(图4)


四场合一的枢纽站


宝山高铁站是四场合一的枢纽站
沪渝蓉铁路、沪通铁路、预留捷运线
以及轨道交通19号线


这四种铁路制式在一处汇集


其中,轨道交通19号线是一条贯穿


上海中心城中央活动区的南北向径向市区线

途经闵行、徐汇、浦东新区、
虹口、宝山等行政区

轨道交通19号线北延伸段起于宝杨路站(不含),终于宝山站,长1.7公里,均为地下线。北延伸后,19号线宝山区内线路长度10.7km,共设有8座站点,其中换乘站有3座。

定了!上海宝山高铁站今年正式开工!(图5)


必须让换乘更为便捷
才能顺利实现枢纽功能

由此,高铁站前设置了交通集散中心,更好地实现站、城的无缝衔接。比如即使是排长队安检,也可以在室内完成,乘客不至于在室外受冻挨淋。

宝山高铁站也被寄予带动周边区域发展的厚望。目前的设计方案是,在候车厅上方,设置了总面积约为2.8万平方米的商业开发空间,可以做商务会展、会议等。

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宝山对长三角一体化
发挥更大作用


对上海来说,宝山高铁站的建设,意味着北边的大型高铁枢纽站空白被补足。随着宝山高铁站的建设,很多新开班次会从这里始发,不光是宝山区、虹口区和杨浦区,乃至浦东北部区域的居民,出行都会更为便利。


具体从长三角区域来看,上海与浙江之间,已有沪甬通道等成熟的城际铁路;而上海到江苏北部,尤其是南通,此前并没有高铁或城际铁路可以抵达。当下,一到节假日或周末,往崇明岛方向、可进一步开到南通的G40公路,必定十分拥堵,有通行需求的人们缺乏其他选择。


可以预见,宝山高铁站开通之后,沪渝蓉高铁在崇明有设站,可解决一部分需求;沪通铁路在南通又有设站,又可以解决一部分需求。这意味着,面向长江、原先与其他长三角城市几乎不毗邻的宝山,可以更好地融入长三角一体化的体系之中。由此,上海也能够对长三角形成更好的辐射,更充分地发挥龙头作用。


上海人的出行正越来越方便
你期待吗?

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