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轨道交通展消息 当地时间6月6日,印度总理莫迪为杰纳布桥揭幕并主持克什米尔地区战略铁路线-USBRL项目开通仪式,他称这条铁路为“印度皇冠上的明珠”。
杰纳布桥(Chenab Bridge)是USBRL铁路项目核心工程,据印度媒体称该桥是目前世界最高的铁路拱桥。
莫迪称赞这座采用超过3万吨钢材建造的杰纳布桥是"工程奇迹",高度超过巴黎埃菲尔铁塔,并与参与建设的工人互动致谢。
该桥横跨杰纳布河,桥长1315米,主跨467米,桥宽17米,桥面离河谷水面高度359米。主拱为双侧钢桁架,拱肋杆件和主桥桥墩采用空心箱形截面,内部填充M40混凝土,设计使用寿命120年,设计最高通行时速100公里/小时。杰纳布铁路桥大量使用特种钢材,号称可抵抗-20摄氏度低温、8级以下地震,可抵挡12级以下狂风,并采用防爆结构,还能承受高强度爆炸。
早在2002年这座大桥就筹备完成开工建设,原本预计2009年完工,但因印度国内无法解决大桥抗风问题,后聘请波兰桥梁设计专家,工期延期至2016年。2016年又因工程关键项无法合拢,再次请波兰工程师,经检查认定是印度施工建设问题。无奈之下,高价聘请国际工程队,2021年大桥拱桥合龙,2024年6月首次有列车通过,但至今才得以正式开通。
随后,莫迪还为印度首座安吉河斜拉式铁路桥揭幕,并宣布将272公里长的乌德汉普尔-斯利那加-巴拉穆拉铁路线(USBRL)交付运营,并为“范德·巴拉特快线”列车举行了发车仪式。
莫迪政府在该地区投入数十亿美元,用于基建开发,该铁路项目即是其中之一。目标是,增强克什米尔与印度其它地区的交通连接。
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